汽车维修技师薪资一路看涨

随着汽车产业的迅猛发展，汽修行业呈现出广阔的新前景，特别是汽修技师，就业前景一路看涨。近年，我

国高速公路建设已突破两万公里，居世界第二。我国汽车工业重组完成，形成(一汽、上汽、东风)六小(广州

本田、重庆长安、北京现代、沈阳华晨、南京菲亚特、浙江吉利)格局；汽车制造业平均每年以24.5%的速度增长

，汽车维修培训提示有关预计，2011年，我国汽车保有量将达到两个亿。

人才匮乏成制约汽车维修业发展的瓶颈

      我国汽修企业的发展和人员素质还满足不了行业发展需要。据汽修协会统计， 220万从业人员中，接受过

中等及以上系统职业技术教育的专门人才比例极低，仅占约20%。我国汽车维修行业工人中，有38.5%的工人

文化程度在初中以下；一、二类企业只有约10万家，特约维修站仅占不到1%；由于汽修技术人员供不应求，大量

未经任何培训的人员进入汽修技术岗位；二、三类维修企业的从业人员大多来自离开土地的农民、城市普通中学

毕业生或转岗择业的工人。从业人员文化水平不高、服务意识不强、专业知识匮乏的问题，已成为制约汽车维修

业持续发展的主要“瓶颈”。

与国外维修行业对比力量悬殊

据汽修学校预测，随着汽车保有量的急剧增加和轿车进入家庭步伐的加快，我国汽车维修行业每年需要新增员工30万人，

而且急需具有现代服务意识和现代维修技能的行家里手。汽车市场对职业教育提出了迫切需求。因而，汽车维修

人员的培养被列入“技能型紧缺人才培养工程”。作为汽车市场结构的重要一环，我国汽车维修服务业的发

展差距还很大，与国外成熟的汽车市场服务占33%相比，我国的服务业只占12%，服务业的比重过小；汽车维修行

业初中及以下文化程度的为38.5%，高中阶段51.5%，专科及以上10%，而发达的这种结构为：2:4:4；具有汽

车故障诊断能力的工人所占比例，我国20%，日本40%，美国80%。

企业对维修人才要求提高

汽车技术的发展带动维修技术的发展，现代的汽车维修工，不仅要有丰富的经验，而且还要掌握许多现代科技知

识。目前，汽修培训学校提示我国汽修行业中技师和技工比例仅占8%，而且年龄偏大(工55岁以上28%，技师37.5%)，知识

老化；汽车维修行业的车源、车种、服务对象和维修作业形式已发生新的变化，汽车维修行业技术含量在不断提

高，技术、理念、制度、作业方式、人员构成都在发生着变化，随着电子技术和计算机技术在汽车上广泛应用，

发动机电控燃油喷射、自动变速器、制动防抱死、安全气囊、现代车载诊断系统已在汽车上普遍使用，传统的维

修方式正在发展为现代维修方式。

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