发动机气缸套磨损变形的相关维修知识

　　汽车的发动机汽缸套和活塞环都是在高温、高压、交变载荷和腐蚀以及复杂多变的恶劣情况下长期工作的部件。所以，其磨损变形效果也比较严重，如若其变形磨损过度，会直接影响发动机的性能和寿命。在维修汽缸套时，认真分析其磨损变形的原因，对于提高发动机的性能非常重要。下面有汽修培训学校为大家分析都有哪些原因。
　　由于气缸套的工作环境十分恶劣，造成磨损也是在所难免，只要在构造允许的正常磨损范围内，就没有什么问题。但是如若使用和维修不当，就会加剧磨损，造成非正常的损耗。
　　一、正常的构造磨损：
　　1)气缸套上部邻近燃烧室，温度很高，润滑条件很差。新鲜空气和未蒸发的燃料冲刷和稀释，加剧了上部条件的恶化，使气缸上都处于干摩擦或半干摩擦状态，这是造成气缸上部磨损严重的原因。
　　2)活塞环在自身弹力和背压的作用下紧压在缸壁上，正压力越大，润滑油膜形成和保持越困难，机械磨损加剧。在作功行程中，随着活塞下行，正压力逐渐降低，因而气缸磨损呈上重下轻。
　　3)气缸内可燃混合气燃烧后，产生水蒸气和酸性氧化物，它们溶于水中生成矿物酸，加上燃烧中生成的有机酸，对气缸表面产生腐蚀作用，腐蚀物在摩擦中逐步被活塞环刮掉，造成气缸套变形。
　　4)空气中的灰尘、润滑油中的杂质等，进入活塞和缸壁间造成磨料磨损。灰尘或杂质随活塞在气缸中往复运动时，由于在气缸中部位置的运动速度较大，故加剧了气缸中部的磨损。
　　二、使用不当引起的磨损：
　　1)润滑油滤清器滤清效果差。若润滑油滤清器工作不正常，润滑油得不到有效的过滤，含有大量硬质颗粒的润滑油必然使气缸套内璧磨损加剧。
　　2)空气滤清器滤清效率低。空气滤清器的作用是清除进入气缸的空气中所含的尘土和沙粒，以减少气缸、活塞和活塞环等零件的磨损。若空气滤清器长期得不到清洗保养，滤清效果也会降低，加速气缸套的磨损。
　　3)长时间低温运转。长时间地低温运转会造成燃烧不良，积碳从气缸套上部开始蔓延，使气缸套上部产生严重的磨料磨损，另外还会引起电化学腐蚀。
　　4)经常使用劣质润滑油。有的车主为图省事省钱，常在路边小店购买劣质润滑油使用，结果造成缸套上部强烈腐蚀，其磨损量比正常值大1-2倍。
　　三、维修不当引起的磨损：
　　1)气缸套安装位置不当。在安装气缸套时，若存在安装误差，气缸中心线和曲轴轴线不垂直，会造成气缸套非正常磨损。
　　2)连杆铜套孔偏斜。在修理中，铰削连杆小头铜套时，铰刀倾斜而造成连杆铜套孔偏斜，活塞销中心线与连杆小头中心线不平行，迫使活塞向气缸套的某一边倾斜，也会造成气缸套非正常磨损。
　　3)连杆弯曲变形。由于某些事故造成了连杆的弯曲变形，若不及时校正而继续使用，也会加速气缸套的磨损。
　　4)曲轴连杆轴颈和主轴颈不平行。发动机因烧瓦等原因，会使曲轴因受到剧烈的冲击而变形，若不及时校正而继续使用，同样会加速气缸套磨损。

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